数えきれないほどの遅延を経て、テルアビブ初のライトレール路線が 8 月 18 日に開通予定

テルアビブ初のライトレール路線の長い待ち時間がついに今月末に終了する予定であると当局が金曜日に発表した。これは度重なる遅延により開業が延期されてきたことを受けてのことだ。

ミリ・レゲブ運輸大臣の事務所は、ペタク・チクヴァからイスラエルの経済の中心地を経由してバト・ヤムまでの24キロメートルを走るテルアビブ・ライトレールの最初のレッドラインが8月18日に開通する予定であると発表した。

同省の声明は、システムを構築しているNTA首都圏大量輸送システム（ヘブライ語でネタとして知られる）に言及し、「同社は午前中、ライトレールの開通に必要なすべての認可を取得した」と述べた。

同当局は、認可は匿名の「ドイツの独立企業」によって与えられたものであり、報告書の中でこの路線は開通の準備が整っていると結論付けていると述べた。

この鉄道は、主に陸路を走行する予定の 3 本のライトレール路線のうちの最初の路線であり、毎日の道路の大渋滞に悩まされているテルアビブ地域にとって大きな恩恵と見なされています。

このシステムの作業は10年前に始まったが、予定されていた開設は故障や安全上の問題、その他の遅れによって繰り返し延期されてきた。

レゲブ氏は5月、遅延とレッドラインでの30億NIS（8億2,800万ドル）の費用超過を理由に、ライトレールを補完する予定の地下鉄システムに対するNTAの責任を剥奪すると脅迫した。 同大臣はテルアビブのネットワークを定期的に軽蔑しており、一般的に自動車所有率が低い、サービスが行き届いていない辺境地域や超正統派コミュニティの交通改善に資金をつぎ込むことを好んでいる。

同月のチャンネル13のニュース報道によると、NTAは5月15日までにレッドラインの開通を目指していたが、緊急ブレーキシステムの問題は解決されていなかった。 報告書によると、その他の問題としては、列車の性能、信号システム、運転士割り当てシステム、データ報告システム、発券システムの信頼性を損なうさまざまなシステムの障害が含まれているという。 報道は夏の間ずっとこの路線の開業が差し迫っていることをからかい続け、日程も6月と7月に提案されていた。

NTAによると、この路線は34の駅と支線で構成され、1日あたり約23万5,000人の乗客を運ぶことが見込まれている。 列車は 6 ～ 8 分ごとに運行される予定で、全ルートを通過するには約 80 分かかります。

3 本のライトレール路線と 3 つの地下鉄路線が完成すれば、長らくバスと乗り合いタクシー バンのみで運行されてきたテルアビブが大きく変わることが期待されています。

「これがテルアビブの人々にとって素晴らしいニュースであることは疑いの余地がありません」とレゲブ氏の事務所は述べた。

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