私たちのボラードの世界: セントルイスはコンクリートの柱によってますます守られています

ゲートウェイアーチ国立公園の主任レンジャー、マイクホートン氏が、2023 年 7 月 20 日木曜日、公園内のさまざまな種類のボラードについて説明しています。派遣後のセントルイス、クリスティンタンノウスによるビデオ

セントルイスのダウンタウンにあるノースブロードウェイ500番地の外の歩道には先月、スタイリッシュなボラードが並んでいた。

彼らはアメリカの静かな番兵です。

チェスターフィールドの若者がジョー・バイデン大統領殺害を計画した容疑で逮捕され告発されたとき、彼を止めたのは柵や犬や銃弾ではなかった。

彼が借りた車は、トラックと車止めの場合は車止めが勝つことを学びました。

ボラードは決してポストから離れることはありません。なぜなら、ボラードはポストだからです。

どこにでもあるかもしれない柱は、銀行、公共料金ボックス、歩道の前によく立っています。これらは、車がガラス張りの建物に突っ込んだり、歩道に流れ込んだり、連邦記念碑を狙ったりするのを防ぎます。

かぎ十字の旗を掲げたU-Haulの隣でここに写っているサイ・カンドゥラは、2023年5月23日午後10時頃、「権力を掌握する」ことを目的として、U-Haulのトラックをホワイトハウス近くの柵に衝突させた疑いで告発されている。国家を担当させられる。」検察はこの画像を2023年5月26日金曜日の裁判所提出書類に含めた。

しかし、9.11 以降、コンクリート製の監視員は都市空間で非常に一般的になったため、その存在が過剰ではないかと疑問に思う人もいるかもしれません。なぜスタジアム、ジム、コーヒーショップの周りをコンクリートの柱で囲う必要があるのでしょうか?

ゲートウェイアーチと連邦準備銀行にとって、それらはテロリストに対する防衛手段です。大麻薬局や店舗では盗難を防ぐためにボラードを設置しています。（馬がすでに出て行った後に納屋のドアを閉めるなど、侵入後にのみ現れることもあります。）可燃物、駐車標識、またはガレージの側面を下手なドライバーから保護している会社もあります。強化されたボラードには歩行者用のライトが含まれる場合があり、一部は車両が通過できるように地面に下がっています。

2023年7月25日火曜日、ダウンタウンのブロードウェイ沿い、セントルイス連邦準備銀行の外に並ぶボラードの列に沿って歩く歩行者を太陽が照らしている。

セントルイスユダヤ人連盟の地域安全責任者のスコット・ビオンド氏は、「私たちの社会は、世の中の問題をもっと認識している」と語る。ボラードが役に立ちます。今では「ほぼどこでも使用されている」と彼は言います。

係留に使用される柱を指す用語として 1844 年まで遡る「ボラード」は、「ボール」または木の幹という言葉と結びついています。しかし、同様の安全柱は、馬車（馬は今日の自動車と同じように間違いやすい）などから身を守るために、ずっと以前から使用されていた。

現在、最も一般的なボラードは、ドライバーに警告するために明るい黄色であることがよくあります。適切に設置された平均的なボラードは鉄、アルミニウム、またはその他の材料で作られていますが、通常はコンクリートで満たされた柱です。

プラスチック製のボラードカバーと交通標識が、北 10 番街のユーティリティボックスを保護する 2 つのボラードの近くにあります。場合によっては、転倒を避けるために標識が車止めに挿入されることがあります。

St. Louis Paving の CEO である Jeff Gau は、駐車場やその他の舗装にボラードを設置することがよくあります。

彼が扱うスタイルは、通常、地下 3 フィートに金属製のシリンダーを設置し、地上からさらに 4 フィートの高さに設置するものです。その後コンクリートで埋めていきます。プラスチック製のカバーがよく使用され、OSHA によって要求されることがある普遍的な黄色以外にもさまざまな色があります。

「これは頑丈で強力なメカニズムです」とガウ氏は言います。個別の基本的なボラードの価格は 500 ドルから 1,000 ドルだと彼は言います。「設置には時間がかかる場合があります」と彼は言い、ユーティリティラインとセメントトラックのサービスに関する知識が必要です。ボラードは確かに効果的な障壁になる、と彼は言う。

「ボラードが大きければ大きいほど、より多くの保護が可能になります。」

厳重な警備現場にボラードを販売しているカリフォルニア州の会社は、一部のボラードは時速50マイルで走行する1万5000ポンドのトラックを止めることができると述べている。また、ワシントンの連邦政府の建物を囲むボラードには、1本あたり7,000ドル以上の費用がかかると報告されている。

しかし、すべての車止めが同じように作られているわけではなく、サイズだけが要因ではありません。セントルイス南部のドライバーが交差点でポストから大きなコンクリート球を削ったり、実際に落としたりした。一部のアンカーは、コンクリートで満たされた高い円柱ではなく、単なる細い棒または杭であることが明らかになりました。