ボルグワーナーは、多くの電子メールを報告しています。

6月、ボルグワーナーは、基礎ポートフォリオを最大限に活用しながら、電子製品のテクノロジーリーダーとしての地位を向上させるための「Charging Forward」戦略の次の段階を発表しました。その後の第 2 四半期レポートで、ボルグワーナーは次のような電子製品の数々の成功を挙げています。

中国OEM向けのiDM。ボルグワーナーは、新しい統合ドライブモジュール (iDM) を中国の大手 OEM に供給します。ボルグワーナーは、2024 年の第 2 四半期に生産が開始されると予想しています。

iDM は、コストを削減するコンパクトな設計で、2 つのインバーター、2 つの eMotor、および e-Gear で構成されています。特に、デュアルインバーターユニットは、車両の動作条件に基づいて 2 つの eMotor を動的に制御し、柔軟で効率的な推進力を実現します。ハイブリッドシステムの主要コンポーネントとして、デュアルインバーターとデュアル eモーターはさまざまな動作モードを実装し、車両の推進力とエネルギー回生の管理を支援し、効率を高めます。

iDMの生産は、ボルグワーナーの中国武漢工場で行われる予定。

リオート用のiDM220。ボルグワーナーは、同社の新エネルギー車向けに先進的な統合ドライブモジュール (iDM220) を Li Auto に供給しています。これはボルグワーナーの中国初のiDM事業であり、現在、L8およびL9航続距離延長型電気自動車（REEV）を含むリーオートの2つのモデルラインに搭載されている。

ボルグワーナーの iDM220 は、400 V で動作する高度に統合された電気駆動モジュールで、200 kW を超える最大出力と推定 4500 N・m の最大トルクを提供できます。このモジュールは、高効率、スムーズで静かな動作、および優れたパフォーマンスを提供します。 iDM には、外径 220 mm のコンパクトなヘアピン巻きステーターを備えた電気モーターのほか、統合されたオフアクシスギアボックスと 400 V シリコンベースのインバーターが組み込まれており、システム全体の重量とサイズが大幅に削減されます。

iDM で使用されるすべてのサブシステムはボルグワーナーのテクノロジーポートフォリオの一部であり、完全に統合されたモジュールとして、または新エネルギー車用のスタンドアロンソリューションとして利用できます。 iDM は、ボルグワーナー中国蘇州工場のインバータを使用して、ボルグワーナー中国武漢工場で生産されています。

さらに、ボルグワーナーの中国天津工場は、リーオートのL7、L8、L9の前車軸用のトラクションモーターと発電モーターを間接的に供給している。

東アジアの OEM 向けインバーターおよび eMotor ステーター。ボルグワーナーは、2025年半ばに生産を開始する予定の自動車メーカーの新しい電気自動車プラットフォームに電動モーターステーターとインバーターを供給するために、東アジアの主要OEM企業によって選ばれました。

最新の固定子巻線技術を使用した永久磁石同期駆動モーターは、95% を超えるピーク効率に加えて、業界をリードする出力とトルク密度を達成します。

一連の OEM EV プラットフォーム向けの世界的な自動車サプライヤーへの高電圧クーラントヒーター。ボルグワーナーは、世界的な自動車熱およびエネルギー管理ソリューションのサプライヤーと契約を結び、大手 OEM 向けの 3 つの電気自動車 (EV) プラットフォームシリーズで使用する高電圧冷却ヒーター (HVCH) を納入しました。このヒーターはサプライヤーの加熱冷却モジュールに追加され、バッテリー電気自動車（BEV）のバッテリーパックとキャビンに熱を供給するために使用されます。このサプライヤーとのビジネス獲得は、完全な車両熱管理システムに関する両社の初のコラボレーションを意味します。

ボルグワーナーの 800V HVCH は、厚膜加熱およびろう付けアルミニウムフィン技術によりコンパクトで軽量な設計を実現し、顧客が要求するサイズと重量の削減に適合するソリューションを提供します。さらに、このヒーターは、高速充電を可能にするために必要な 800V アーキテクチャで堅牢かつ最適化された熱伝達を提供します。 800V HVCH は、熱質量が低く効率が高いため、加熱応答時間が速く、柔軟性の高い電源および冷却剤コネクターのコンセプトを備えています。

さらに、業界の最新の安全要件に準拠し、ボルグワーナーの暖房ソリューションには、システムがエラーを検出した場合に自動的にスイッチをオフにするように設計されているため、過熱などの熱事象を防ぐ機能が含まれています。